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奇瑞ACTECO2.0TGDI汽油发动机
参展项目
交易项目
参 展 号:
所属团组:
项目拥有者情况
单位名称
中文
奇瑞汽车股份有限公司
英文
CHERY AUTOMOBILE Co.,Lmt
法人代表
尹同跃
所在地区
安徽
单位性质
联 系 人
程英涛
E-Mail
联系电话
0553-5922396
手 机
传 真
0553-5923838
邮 编
241006
联系地址
中文
中华人民共和国安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
英文
No.8 Changchun Road,Econoic and Technological Development Zone,Wuhu,Anhui Province,P.R.China
项目情况
项目名称
中文
英文
所属行业
专利状态
已申请专利
已获得专利
未申请专利
申请号或专利号
是否鉴定
已鉴定
未鉴定
项目来源
攻关（重点）计划
星火计划
成果推广计划
火炬计划
863计划
基础研究计划
自选
其它
成果权属
独占
共享
其它
项目阶段
研制阶段
试生产阶段
小批量生产阶段
批量生产阶段
合作方式
股权投资
风险投资
技术转让
许可使用
合作开发
合作新办企业
其它
需合作方投入资金
（人民币）
主要管理人员及项目负责人
姓 名
技术职称
姓 名
技术职称
性 别
男
女
学 历
性 别
男
女
学 历
年 龄
职 务
年 龄
职 务
行业经验
行业经验
单位简介
中文
英文
项目介绍
中文
2.0TGDI发动机就是一款包括世界顶级发动机技术的汽油发动机，同时拥有废气涡轮增压中冷（Turbo Charging with Inter-cooling），汽油直喷(Gasoline Direct Injection)，可变气门正时(Variable Valve Timing)等多项世界顶级技术。 汽油机缸内直喷技术 Gasoline direct injection 传统汽油机多为进气道多点喷射系统，而2.0TGDI发动机应用了高压共轨缸内直喷系统，该系统通过ECU控制，根据发动机运行工况范围，控制燃油以最佳喷射压力、喷射量、以及喷射正时喷入发动机缸内，最大程度优化汽油在气缸内的燃烧过程，从而改善缸内汽油雾化效果及燃烧过程。相对于普通PFI发动机，直喷发动机具有以下特点： 1）燃油经济性具有明显优势，可改善10%-20%； 2）明显提高动力性，动力输出比同排量传统PFI增加5%-10%； 3）解决了PFI发动机冷启动时高碳氢化合物排放的问题； 4）启动快，一般PFI发动机需要10个循环左右可着火，而GDI发动机通常在1-2个循环就已可着火。 废气涡轮增压中冷系统 Turbo Charging with Inter-cooling system 2.0TGDI发动机配备了世界着名涡轮增压器厂家Honeywell公司的GT20型涡轮增压器，叶轮转速最高可达每分钟19万转，增压比达到1.7，通过合理的标定，2.0TGDI克服了涡轮增压器加速反应滞后的问题，获得了良好的整车驾驶性能。同时为降低进气温度，提高进气密度，充分发挥增压效果，2.0TGDI发动机采用了进气空对空中冷器，该中冷器采用全铝合金制造，在不增加发动机冷却系统负担的同时，冷却效率高达70%。 气门可变正时系统 Variable valve timing system 2.0TGDI发动机应用了进、排气双VVT（Variable Valve Timing）正时系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮相位进行调节，从而使得气门开启、关闭时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率。主要优势如下： 1）提高充气效率，增大发动机功率； 2）提高燃烧效率，改善燃油经济性。
英文
11
填 报 方
奇瑞汽车股份有限公司
填报日期:
2013-10-30